Quản lí học sinh tham gia giao thông

Bằng lái cho học sinh Theo quy định tại Khoản 1 Điều 16 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải thì bằng lái xe máy A1 được cấp cho người lái xe để điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3. Còn tại Khoản 1 Điều 60 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, độ tuổi của người lái xe quy định: Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3; người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự. Như vậy, căn cứ các quy định nêu trên thì bằng lái xe máy A1 sẽ được cấp cho người từ đủ 18 tuổi trở lên khi đủ điều kiện theo quy định của pháp luật. Các đối tượng từ 16 đến dưới 18 tuổi vẫn được sử dụng một số phương tiện giao thông mà không cần bằng lái. Nhiều học sinh chưa đủ tuổi đi xe máy phân khối lớn Thực tiễn hiện nay học sinh sử dụng phương tiện xe máy dưới 50cm3, xe máy điện, xe đạp điện là khá phổ biến, chưa kể không ít học sinh sử dụng xe phân khối lớn trong khi chưa được cấp bằng. Do lứa tuổi chưa trưởng thành, tính khí bồng bột nên các em đưa phương tiện ra đường thường lái xe theo cảm tính, chưa quan tâm tới sự an toàn của người xung quanh và cả chính bản thân. Khi không được cấp bằng lái thì đương nhiên các em cũng chưa có kĩ năng điều khiển phương tiện, đặc biệt là chưa nắm được các quy định của Luật Giao thông đường bộ - một kiến thức vô cùng quan trọng khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường. Có lẽ vì thực trạng này mà số vụ tai nạn giao thông do học sinh gây ra ngày một tăng, không ít vụ nghiêm trọng để lại hậu quả nặng nề cho gia đình và xã hội. So với năm 2008, khi bộ luật về giao thông ra đời thì hiện nay phương tiện giao thông đã tăng lên nhiều lần, hệ thống đường sá phát triển cho phép phương tiên đi với tốc độ khá cao, kể cả ở các tuyến đường liên thôn, liên xã. Với phương tiện thì ngay cả xe đạp điện, xe máy điện cũng có thể đi tới tốc độ 40-50km/h. Phải chăng pháp luật về an toàn giao thông đang bị bỏ ngỏ một lượng lớn xe máy phân khối nhỏ, xe máy điện, xe đạp điện trong khi đây không chỉ là phương tiện cho học sinh, nó đang được nhiều người lớn sử dụng cùng xu hướng sử dụng xe máy điện ngày một tăng, dần thay thế xe động cơ nhiên liệu. Nên chăng cơ quan chức năng nghiên cứu quy định về cấp một loại chứng nhận cho loại hình phương tiện giao thông cá nhân mức dưới bằng A1 cho đối tượng sử dụng xe máy dưới 50cm3, xe máy điện, xe đạp điện. Quyền hạn cấp chứng nhận này có thể phân quyền cho cấp xã và phối hợp giữa chính quyền với nhà trường trong tổ chức thi tuyển. Khi được cấp giấy chứng nhận lưu thông trên đường không chỉ bảo đảm an toàn chung mà nó cũng là căn cứ để xử phạt các vi phạm trật tự an toàn giao thông./. Đinh Hoàng Bài bình luận đăng Tạp chí Người cao tuổi ngày 15/11/2023